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青藏铁路完成无缝钢轨换铺工程

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  青藏铁路纵跨青藏高原腹地,立即博,途经可可西里、三江源和羌塘草原等自然保护区,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

  据青藏铁路公司介绍,换轨前的青藏铁路(格拉段)采用25米长的普通钢轨,为防止热胀冷缩,钢轨间留有一定缝隙,乘客乘坐火车时所听到“咣当”声便是车轮与钢轨接口的冲击声,立即博,此冲击不仅对钢轨轨头和车轮均有较大磨损,立即博,而且还限制着进出藏列车的速度、影响乘坐火车舒适感。

  据了解,青藏铁路无缝钢轨换铺工程共投资12.98亿元人民币,7年间共完成换轨82021根1111公里,换轨后原先25米长的普通钢轨被500米长轨所代替,换轨过程运用世界先进水平的移动式气压焊接技术,再通过探伤及打磨等工艺,以消除各钢轨接头之间的缝隙,最终焊接成无缝线路。(完)



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